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奔驰再维权!女子骑马拉奔驰“游街”发动机炸了……百万论坛5005

发布日期:2019-11-02 03:13   来源:未知   阅读:

  一直以来,“汽车维权”都是一件劳时劳力又劳神的事情,很多车主在维权的时候也会遇到各方面的阻碍与困难。一旦问题过大,在维权过程中就容易相互“甩锅”,在面对阻挠的时候,一些车主便会选择一些较为极端的维权手段,比如横幅、砸车、堵门等……当然,在维权过程中,还是要讲究方法。

  近日,有网友爆料,在山东滨州的街头,一女子骑着一匹马拉着一辆白色奔驰车,车上挂着横幅,横幅上面写着:奔驰行驶六千公里发动机报废,厂家让天价自费更换,权益何在!

  原来,奔驰车主刘先生为维权花费1500元从河北雇了一匹马,并招人骑马拉着损坏的奔驰车进行游街关注。据刘先生称,它的车在行驶6000公里以后,发现发动机炸了一个窟窿,但是车辆在拖去4S检测以后,店方给出结果是人为破坏,需自费13万维修。

  在2019年1月8日,车主通过多番对比选择,最后决定买奔驰Gla200,在与滨州泰岳星徽奔驰4s店的销售人员多次沟通以后,最终以23万成交价敲定!

  经车主回忆,在2019年8月12日,山东受利奇马台风影响,省内出现大范围降雨,只有这一次,汽车才可能有人为损坏!但是车主为了避免汽车进水,当天就将汽车开往了高地。从8月12日至10月10号汽车故障之前,汽车没有出现任何故障灯,百万论坛500507八仙过海,也没有发生任何故障警告。

  由于新车目前行驶仅6000公里,所以车主首保也没有做,就接到了这个“13万天价大礼包”。10月16日 4s店电话告知,厂家鉴定结果是发动机进入不明液体导致损坏,鉴定结果不允许拍照,不允许带走,于是就出现了之前那一幕“马拉车”的视频。

  只要有汽车在销售,就会有客户在维权!其实在我们生活中,维权这件事太过正常,就像你在超市买商品一样,如果品质出现问题,你也会“拾”起法律的武器,不过大多数人的维权意识还是较为薄弱。

  对于汽车行业更是如此,作为一件单价过大的产品,维权之路相对于其他维权案例就更为复杂!无论是当下的燃油车还是新能源车型,都会时有“维权”发生。

  今年最“著名”的维权事件应该是“西安奔驰女维权”,短短几天时间,一则奔驰女在引擎盖上哭泣的视频就火爆网络,点击量从从最开始的几千、几万,直接到了上亿!“66万买奔驰还没开就漏油”,“研究生美女维权“大闹”奔驰4S店”,“太讲道理被欺负”等话题一下子就成了微博上的热搜。

  同样是发动机,该女司机在买完汽车以后,还没有开出4S店就发现发动机漏油,最终经过半个月的时间,店方才给出最终答复,按照国家三包政策免费更换发动机。对此,这位女车主十分不满,求助无门之后,在4S店哭诉维权。好在最后,这件事情在厂家等多部门的协调下,是得到了有效解决。

  7月13日,小鹏汽车广州总部门口的马路被车辆围堵。据老车主介绍,当天有上百名G3车型的车主进行维权行动,车身张贴着 “退车”、“续航虚假”、“谁买谁后悔”等标语。而这件事仅发生在新款小鹏G3上市的第三天,这也是小鹏成立至今所遭遇的最大的信誉危机。

  原来,2020款小鹏G3相比去年12月推出的第一代G3,最高综合续航从365公里大幅提高至520公里,零售价不升反降。由于新能源品牌的产能问题,不少车主也反应,排队等待新车大半年,最终还落了个“高价买旧款”的尴尬。最后小鹏汽车董事长何小鹏在微博上发布道歉信。信中何小鹏提到,从即日起3年之内19款的所有个人车主(包括家人)换购小鹏汽车任何一款车型时,在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上,额外享受10000元专属补贴权益。

  当然汽车消费者维权的事情绝不仅这么两件,之前本田CR-V的“机油门”事件;央视3·15曝光的江淮钢板锈蚀;大众的DSG 变速箱抖动;长安CS75机油增多……等等,都是汽车行业维权路上的伤疤!

  其实汽车相对于其他产品属于一个较为复杂的总体,一辆车从生产、卖出到售后都有很多的步骤和环节,每一环节上都可能会有问题,最引人关注的可能就是利益纠葛。无论是什么品牌,都会面临“故障”,因为你不能保证每一台车都是好的。

  而作为消费者,最看重的还属汽车使用功能,驾驶体验和售后服务等。谁也不愿意出现汽车出现问题,最后耽搁的是心情,还有来回奔跑的时间。

  对于维权这件事,法律上讲究的是双方利益,既要确保消费者不上当受骗,又要保证汽车4S店的合法经营。消费者在遇到“维权”的时候,第一想法就是“换”,而一台车出库以后,由于各种手续办齐全,只能当做二手车处理,于是4S店的想法就是修!如今,汽车销售越发艰难,面对消费者的“换车”,很多4S店也是一口回绝!

  在购车以后,一旦真的发生维权这件事,用户最直接还应当是与经营者协商和解,准备好材料以及必要的证据,倘若4S店依旧是逃避责任,则可以直接通过厂家投诉解决,一般而言,厂家会将问题再次传达给4S店。如果到达厂家以后,依旧没有改观,那就可向消费者协会与有关行政部门投诉,并提请仲裁机构仲裁!

  信任危机一旦发生,最终的受害者还是厂家品牌。如果一定要依靠媒体进行曝光维权,那么这个品牌还有“品牌”可言?

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